Tiêu chuẩn Châu Âu EN 124:2015 – Phân loại và Yêu cầu Kỹ thuật cho Nắp Hố Ga và Song Chắn Rác

Tiêu chuẩn châu Âu EN 124:2015 là quy chuẩn kỹ thuật nền tảng, quy định các yêu cầu về thiết kế, phân loại theo khả năng chịu tải, phương pháp thử nghiệm, đánh dấu và kiểm soát chất lượng cho các sản phẩm nắp hố ga và song chắn rác. Mục đích của tiêu chuẩn này là đảm bảo an toàn và hiệu suất hoạt động của sản phẩm tại các khu vực có sự lưu thông của xe cộ và/hoặc người đi bộ.

Theo EN 124-1:2015, các sản phẩm này được phân thành sáu cấp chính dựa trên tải trọng thử nghiệm tối thiểu và khu vực lắp đặt dự kiến, đảm bảo lựa chọn đúng sản phẩm cho từng ứng dụng cụ thể:

1. Cấp A15

• Tải trọng thử nghiệm: ≥ 15 kN (~ 1,5 tấn)
• Khu vực lắp đặt: Các khu vực chỉ dành riêng cho người đi bộ và người đi xe đạp, không có phương tiện cơ giới lưu thông.

2. Cấp B125

• Tải trọng thử nghiệm: ≥ 125 kN (~ 12,5 tấn)
• Khu vực lắp đặt: Vỉa hè, vùng dành cho người đi bộ có thể có xe máy hoặc xe bảo trì nhẹ lưu thông không thường xuyên, bãi đỗ xe con hoặc sàn đỗ xe nhiều tầng.

3. Cấp C250

• Tải trọng thử nghiệm: ≥ 250 kN (~ 25 tấn)
• Khu vực lắp đặt: Khu vực lề đường, tính từ mép bó vỉa vào lòng đường tối đa 0.5m và vào vỉa hè tối đa 0.2m. Đây là khu vực chịu ảnh hưởng trực tiếp từ các phương tiện giao thông khi di chuyển sát lề.

4. Cấp D400

• Tải trọng thử nghiệm: ≥ 400 kN (~ 40 tấn)
• Khu vực lắp đặt: Lòng đường (bao gồm cả các đường phố dành cho người đi bộ), lề đường cứng (phần đường xe có thể chạy lên) và các bãi đỗ xe dành cho mọi loại phương tiện giao thông đường bộ. Đây là cấp phổ biến nhất cho các ứng dụng trên đường giao thông.

5. Cấp E600

• Tải trọng thử nghiệm: ≥ 600 kN (~ 60 tấn)
• Khu vực lắp đặt: Các khu vực chịu tải trọng bánh xe rất cao như khu công nghiệp nặng, bến cảng, sân bay (khu vực đỗ và di chuyển của phương tiện phục vụ mặt đất).

6. Cấp F900

• Tải trọng thử nghiệm: ≥ 900 kN (~ 90 tấn)
• Khu vực lắp đặt: Các khu vực chịu tải trọng bánh xe đặc biệt cao, ví dụ như đường băng sân bay hoặc các khu vực quân sự có phương tiện siêu nặng.

Các tiêu chuẩn tương đương và liên quan tại một số Quốc gia:

Bên cạnh EN 124 là tiêu chuẩn phổ biến tại châu Âu và được tham chiếu rộng rãi, nhiều quốc gia khác cũng có các tiêu chuẩn riêng hoặc chấp nhận các tiêu chuẩn quốc tế:

• Việt Nam: Việt Nam đã hài hòa hóa và chấp nhận hoàn toàn bộ tiêu chuẩn EN 124:2015 thành Tiêu chuẩn Quốc gia (TCVN). Cụ thể:
  • TCVN 12698:2020 tương đương EN 124-1:2015 (Phần 1: Định nghĩa, phân loại, nguyên tắc chung...).
  • TCVN 12699-1:2020 đến TCVN 12699-6:2020 tương đương với EN 124-2 đến EN 124-6, quy định cụ thể cho từng loại vật liệu.
  • Ngoài ra, TCVN 10333:2014 cũng quy định các yêu cầu thiết kế chung cho hố thu nước mưa và hố thăm trên đường bộ và hè phố.
• Trung Quốc: Tiêu chuẩn quốc gia GB/T 23858-2009 (Inspection manhole covers) có hệ thống phân loại và cấp tải trọng rất tương đồng với EN 124 (cũng sử dụng các cấp A15, B125, C250, D400, E600, F900). Các tiêu chuẩn ngành khác như CJ/T 3012 cũng được áp dụng.
• Nhật Bản: Tiêu chuẩn Công nghiệp Nhật Bản JIS A 5506 (Manhole Covers for Sewerage) quy định các yêu cầu cho nắp hố ga thoát nước. Hệ thống phân loại tải trọng của JIS thường dựa trên tải trọng trục tối đa cho phép, ví dụ như T-25, T-20, T-14, T-6, T-2 (số đi kèm thể hiện tải trọng trục tối đa tính bằng tấn).
• Mỹ: Không có một tiêu chuẩn duy nhất tương đương hoàn toàn EN 124. Việc lựa chọn phụ thuộc vào ứng dụng:
  • Đường bộ và cao tốc: Các yêu cầu thường dựa trên quy định của AASHTO (Hiệp hội Quan chức Giao thông và Đường bộ Tiểu bang Hoa Kỳ), đặc biệt là tiêu chuẩn AASHTO M306. Phân loại tải trọng thường theo mô hình xe tải thiết kế như H-20/HS-20 hoặc H-25/HS-25.
  • Hạ tầng ngầm (viễn thông, điện lực...): Tiêu chuẩn ANSI/SCTE 77 (Specification for Underground Enclosure Integrity) được sử dụng rộng rãi. Tiêu chuẩn này phân loại các hố cáp/hố ga theo các "Tier" (ví dụ: Tier 5, Tier 8, Tier 15, Tier 22) dựa trên khả năng chịu tải trọng thử nghiệm thẳng đứng và tải trọng thử nghiệm bên, khác biệt so với cách tiếp cận của EN 124.